第一节：交通发展指导思想
一、生态观：
仙海核心区为生态旅游区，是绵阳城市郊区的一个生态景观区，本规划要求水陆交通均要体现生态环保观念。这一观念的形成将成为仙海风景区的特色和广告宣传、市场推销亮点。
1、全区陆域交通在旅游开放时间段禁止汽柴油车辆通行，全区在此时间段以电瓶车、畜力车、人力车、自行车等为代步交通工具；各景区及经营单位的后勤供应车辆只能在夜间非旅游开放时间段通行，在仙海核心区主次出入口设交通工具换乘站、出租站、停车场、检查站以确保本规定实施；
2、全区水域交通及水上娱乐设施禁止使用汽柴油动力设备，只能使用电力或燃气等生态动力；
3、全区陆域道路禁止使用沥青原料，鼓励使用天然石材道路，水泥道路，三合土道路，及土路；
二、水陆交通相结合：
1、本规划湖域面积6平方公里，陆域分区中的绝大多数地块与湖面衔接，因此在人流集散中，湖上交通势必重要；
2、虽然本规划陆域面积有10.4平方公里，但由于主要陆域大多为生态保护和生态恢复区，交通网络仅有环湖干道一条和2条支线即：天龙山支线、神仙树支线、武仙岛支线；公用道路密度仅为 1.2公里/平方公里，所以仙海核心区交通网络必需水陆结合；
三、主次出入口布局：
1、本规划将主出入口设在西2－21地块(广场用地)西侧，将次出入口设在西2－24地块(广场用地)东侧，两个出入口相距670M且均与绵梓公路连通；
2、两个出入口中间是仙海核心区的商业餐饮服务区，方便进出景区的游客；
3、主出入口正对客流量较大的仙海游乐场主题乐园；次出入口正对客流量较大的仙海人造沙滩水上乐园主题公园；这两个客流量最大的主题游园毗邻主次出入口，进出交通方便，便于人流疏散，使其大流量客流对仙海核心区本体环境的影响降至最低；
4、在北区邻近绵梓公路处设有北出入口一处，以解决北区、绿岛别墅区的居住人流、车流的便利出入；在北区与东区的交界处设有一条7米宽的道路与绵梓路相接，以便于东区的五星级酒店和东区的一类居住用地的人流、车流出入，以减少此段环库路的交通干扰；在东区的一类居住用地中部设置了一条7米宽的路将环库路与东部山梁外侧的道路。（绵梓路——沉抗镇）连接起来，作为高尔夫运动场的专用出入通道；在东区南端，利用现状一条3米宽的道路，设置一条7米宽的通道，做为东区的一类居住用地和度假酒店及疗养院的共同出入通道。
第二节：湖域交通组织
一、湖域规划公用码头6处；分布为西湖T1、T2、T3、等三处，东湖T6一处，南湖T5、T4、共2处。
二、湖域周围邻湖地块中规划私用码头3处；分布为雷耀公司用地范围内在建的Ta；高尔夫球场处的Tb；商务会展中心处的Tc等共3处码头。
三、航线设计：
1、固定航线：
主要航线为贯穿西湖、南湖、东湖的环形航线，此航线需穿起天龙山根部的人工凿出的隧洞；次要航线是各大公用码头与主航线之间的联系线，具体情况可参看相关航线规划图。
2、固定航线的使用性质是客运和湖上观光游相结合；航班模式是定时制和随机制相结合；经营模式应是有偿服务（或含在门票中）；
3、T2与T4码头为水上娱乐码头，无固定航线；
4、私用码头无固定航线；
5、仙海核心区要对码头建设、湖上航线管理严格控制；本规划码头设计数量近期已能满足需求，不应增加；
6、每个码头规模应视市场需求弹性发展，但码头（含船坞）最宽岸线不宜太卡，船坞应布置在自然湖岸处，随用随调至码头。码头设计要生态化，码头辅助用房规定为单层；
7、湖上航线安全管理应集中，建议由“水上娱乐俱乐部”专业化管理；统一设置呼救专用通讯及湖上安全巡逻艇；
第三节：陆域交通组织
一、陆域交通设公用交通线3条：
1、环湖干道：环湖干道原则上均利用原有环湖路的线形，仅局部路段作了调整。调整后环湖干道总长度17500米，路宽7米，路面采用水泥混凝土，干道局部地段纵坡接近10%，其坡长不超过100M，满足电瓶车及消防车行驶；弯路段半径≥20米；
2、神仙树支线道路：总长度1884米，路宽5米，路面采用水泥混凝土，干道纵坡均小于8%；弯路段半径≥35米；
4、主出入口及次出入口到绵梓公路引入道路：总长度1794米，路宽18米，路面为水泥混凝土，干道纵坡均小于8%；局部地段纵坡接近11%，但其坡长不超过100米；弯路段半径≥12米；
5、引入各地块道路路宽原则规定不宽于接引公用交通线的路宽；
二、陆域交通设公用交通枢扭六处（不含主出入口处的广场）：
● 枢1：位于西2－4地块内；四周分别为仙海主题乐园、T1码头、武引培训中心及沉抗镇；枢1用地面积2345㎡；
● 枢2：位于仙海核心区次出入口附近的西2－24地块;四周为仙海主题乐园次出入口、仙海人造沙滩水上乐园次出入口、雷耀度假村主出入口和仙海商业餐饮服务区,枢2用地面积6405㎡以下；
● 枢3：位于西6－3地块，枢3用地面积1538㎡以下；
● 枢4：位于摇光岛附近的北2－10地块，该位置是远眺仙海层次感最强的最佳景观点；用地面积1550㎡以下；
● 枢5：位于仙海核心区最高峰师公山附近的东1－6地块，用地面积9448㎡以下；
● 枢6：位于仙海森林公园和码头T5的东5－3地块。用地面积2657㎡以下；
以上六处公用交通枢扭设有广场、停车场、车站侯车廊、小卖部、茶室、公用电话亭等设施；每处必须设洗手间，其蹲位组合不少于20组，男女蹲位比例为1：2；
三、陆域交通工具组合：
仙海核心区的陆域交通工具前已述及，在生态原则下，景区营业时间段禁止有污染车辆通行，所以陆域交通工具总体形象为以电瓶车为主、人力车、自行车、滑板、及步行为辅的生态组合；此外因环湖干道及支线道路总计约20公里，路途较远，还应设燃气动力环湖中巴班车，在五个枢扭点设站，免费乘车疏导人流；该车不但是环湖交通车，而且还兼有安全巡逻车，环保宣传车的功能。
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