绵阳市交通运输局对市政协八届三次会议第0235号提案答复的函

邓新委员：

您提出的《关于城市公交线网分级优化的建议》（第0235号提案）收悉。我局高度重视，认真研究，现答复如下。

一、公交线网优化相关情况

（一）基本情况

目前我市营运公交线路121条，公交站点2875个，线网里程1146公里，线路里程3087公里，营运车辆1272台，主城区500米站点覆盖率100%。

（二）具体措施

一是持续推进公交线网优化工程，动态优化运营计划，不断提升线网运行质效。以客流需求为导向，结合城市功能布局、路网结构、配套设施、交通组织等条件，持续开展线网优化工程，不断丰富运营服务模式，逐步形成“快、干、支、微”层次清晰、功能互补、换乘方便、高效快捷的公交线网结构，满足市民多样化出行需求，解决“最初一公里”和“最后一公里”乘车难的问题。截至目前，我市已开通公交快线1条（G1），动态旅游公交线路1条，“i学巴士”学生定制公交专线13条，通勤专线4条，企事业单位定制公交线路125条，社区巴士线路2条（桑林社区1001M、子云亭社区1002M）。按照《绵阳市建设“公交都市”三年攻坚行动方案》要求，到2025年底，计划完成开行公交快线3条，社区巴士线路3条，新开或优化调整常规公交线路20条。公共交通站点500米覆盖率达到100%，公交机动化出行分担率和绿色出行比例提升至60%。

二是提升服务品质，提升智能化管理水平。加快推进信息化建设，构建公交运行监测调度指挥中心（BOCC），实施交通运行的监测、预测和预警，面向公众提供交通信息服务，开展多种运输方式的调度协调，提供交通行政管理和应急处置的信息保障；实现公交企业生产经营和管理决策全链条数字化应用，推广信息技术在公交线网优化、运营调度、服务监管、行业管理和用户体验等方面的应用。公共汽电车车载定位终端安装率达到100%，公共交通乘车电子支付卡使用率超过70%。

三是优化公交专用道设置，提高专用道利用率。完善中心城区东西干道（临园干道、绵兴路）、南北干道（长虹大道、绵州大道）公交专用道节点及配套设施，加快推进中心城区主次干道、主要连接道公交专用道建设，提升公交专用道在城区路网中的覆盖率，促进城区公交专用道形成网络闭环；科学谋划公交专用道设置方案，加快制定新一环路公交专用道设计方案，根据金家林工业园、教育产业园发展情况对九洲大道设置公交专用道进行可行性论证；加大占用公交专用道交通安全违法执法力度，重点针对电动自行车违法占用公交专用道行驶、个别路段违法占用公交专用道停车等交通安全违法行为加强执法管理。优化公交专用道管理措施，在我市现有公交运力短期无法大幅提升的现实情况下，鼓励企事业单位使用大容量交通工具解决职工上下班通勤交通问题，减少城区机动车交通流总量，拟允许企事业大型通勤车使用公交专用道和公交站点。

二、中运量优质公交系统相关情况

中运量公交系统是指介于大运量轨道交通和小运量常规公交之间的运输方式，包括快速公交（BRT）、有轨电车、无轨电车等。

（一）我市中运量公交现状

目前我市虽已达到了轻轨建设的条件，但由于国家政策收紧，且建设投资高、财政运营补贴负担重，“十四五”期间建设大运量轨道交通的可能性较低。因此“十四五”期间暂不考虑大运量轨道交通，仅考虑中运量公共交通系统和常规公交系统。

（二）中运量公交规划方案

根据市公交集团对主城区高达80%非现金交易比例数据分析客流规律，特别是线路最大断面客流和最大客流断面参照计算线路运行仿真和历史数据经验，我市传统常规公交基本满足市民出行需求。按照《绵阳市城市公共交通“十四五”发展规划》，“十四五”期内，我市中运量以BRT形式建设。首先启动BRT1号线的建设，同时开展2号线、3号线前期研究工作。BRT1号线规划全长约34公里，主要联系永兴、绵阳高铁站、中心商业区、游仙区等。

三、下步工作计划

按照绵阳市建设“公交都市”三年攻坚行动工作安排，我市将通过对公交车辆进行新能源车辆更新替代，推进公交场站、候车设施等配套基础建设工作，培育绿色出行文化，提升公交影响力和吸引力，引导市民交通出行方式向公共交通转移。

一是全面提升全市公交车辆保有量，市公交集团完成400辆公交车辆更新，新投放和更新的公交车辆均采用新能源公交车。加快充电站、加气站等相关设施规划建设工作。万人公交车车辆保有量达到12标台以上；绿色公共交通车辆比率达到100%。

二是完善停保场、枢纽站、首末站等公交配套设施。在市自规局和属地政府的支持下，启动园艺山、龙门公交停保场，经开区、石桥铺公交枢纽站，河边镇公交首末站的投资建设工作。力争公共汽电车进场率达到100%以上，每标台车停车面积达到180平方米。

三是在条件允许的道路上设置港湾公交停靠站，进一步提升公交停靠站的停靠能力。提升改造候车厅设施430座，更新和增设电子（智慧）站牌100个、港湾式站台170个，公共汽电车港湾式停靠站设置率达到25%以上。

我局将继续关注我市城区市民出行情况，不断提升公交线网运行质效和运营服务模式，逐步形成“快、干、支、微”层级清晰、功能互补、高效快捷的公交线网结构，满足市民多样化出行需求。

感谢您对交通运输工作的关心与支持。