图：2007年7月8日，在美国波音公司位于美国华盛顿州西雅图以北40公里的埃弗里特装配工厂外，波音公司生产的波音787型“梦想”飞机亮相。当天，波音787型“梦想”飞机首次正式出现在公众面前。作为波音公司自1995年以来研发的首款全新民用客机，787“梦想”飞机拥有多项技术创新，其中最引人注目的是以碳纤维合成材料取代铝制作机体，成为全球第一款以碳纤维合成物为主体材料的民用喷气客机。新华社/路透

　波音公司（Boeing Co.）高管声称，787生产问题接连不断以及当前的机械师罢工正在阻碍着销售额的增加，而且ATWOnline获悉，潜在客户被告知2020年才有下一批可交付的飞机。

　　两位拒绝透露姓名的高管向本网站证实，波音曾表示20架和25架波音787的独立订单将不会在2020年之前开始交付。各个航空公司都在寻求其它的选择。

　　一位波音发言人向ATWOnline透露，“公司已经公开表示波音787‘梦幻系列飞机’新订单的首批飞机将于未来十年后期左右交付。”不过，许多人认为他指的是2017-2018年度。

　　该发言人补充说：“之前，我们曾宣布将在2012年达到每月生产10架的速度。随着我们越来越多地认识到这个新生产流程，加上我们的合作伙伴的能力，我们将继续确定如何提高交付数量......随着生产系统日渐稳定，我们确实期望能够提高到更快的速度上来。”这“不是必需要增加第二条生产线的事情。真正的问题在于我们合作伙伴工厂的设备、厂房和抗压能力。”

　　波音已经向54位客户售出了903架波音787，另外还有306架的选择权和155个定价权位置。除了一般不会确保订单的定价权，其已经承诺制造1,209架梦幻飞机。在4月份最近一次宣布延迟之后，业界期待波音明年交付25架，2010年69架，2011年103架，2012年120架。交付高峰将比计划推迟两年，并且已经造成对客户的交付长时间延迟，如加拿大航空公司（部分飞机30个月）和国际金融租赁公司（平均27个月）。国际金融租赁公司订购了74架波音787，是该机型飞机的最大客户。

　　波音正在遭受来自现有客户的巨大压力——满足协定的交付日期。航空公司高管接受本网站采访时表示，波音应该将尽可能将生产速度提高到每月14架，能够在2020年底制造1,612架飞机，而不是根据现有时间表预计的生产1,277架。